TOP 5 de vos sujets préférés sur Hybrid Life en 2016
Déc30

TOP 5 de vos sujets préférés sur Hybrid Life en 2016

L’année 2016 a été très riche en actualités sur les voitures propres et comme elle se termine sous peu, je vous propose un petit TOP 5 de vos sujets préférés publiés sur le blog. Une petite surprise pour le 5e de ce classement, ce n’est pas un sujet automobile 😉

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Essai vidéo BMW 225xe hybride rechargeable
Déc25

Essai vidéo BMW 225xe hybride rechargeable

Retrouvez l’essai vidéo de l’hybride BMW 225xe hybride rechargeable Luxury 17″ sur notre chaîne youtube.

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Essai BMW 330e : la discrète qui cache bien son jeu
Déc21

Essai BMW 330e : la discrète qui cache bien son jeu

Après s’être essayé à l’hybridation sur sa Série 3 en 2012, qui était en fait une 335ia survitaminée (6 cylindres twin-turbo de 304ch), BMW propose aujourd’hui un modèle hybride rechargeable, le 330e, qui met à profit le downsizing (partant d’une base 4 cylindres twin-turbo) avec une approche plus axée grand public. Que vaut vraiment cette technologie hybride ? Trouvera-t-elle sa place sur le marché français ?

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Toyota annonce une nouvelle motorisation hybride TNGA – 2,5L THS-II
Déc07

Toyota annonce une nouvelle motorisation hybride TNGA – 2,5L THS-II

Toyota vient d’annoncer l’arrivée prochaine d’une nouvelle génération de motorisation hybride pour équiper ses prochaines Toyota Camry hybride, Toyota RAV4 hybride ou Lexus IS 300h. Mais le plus surprenant reste la méthodologie TNGA qui permet aux ingénieurs Toyota d’arriver à introduire 19 nouvelles motorisation dans les cinq prochaines années.

Arriverez vous à deviner les motorisations grisées dans la dernière image de l’article?

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BMW freine le développement des voitures électriques : trop cher pour rien
Déc05

BMW freine le développement des voitures électriques : trop cher pour rien

Le constructeur bavarois BMW, un des pionniers en voiture électrique avec sa gamme i3, confie aux journalistes qu’il ne voit pas comment il peut réaliser des profits avec les voitures électriques dans un avenir proche.
Conséquence de ce bilan amer, la division électrique i voit ses compétences transférées aux autres sous marques, et BMW ne développera plus de plateforme spécifique aux voitures électriques.

Pensez vous que BMW a pris une bonne décision?

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