Le ministère du travail a publié récemment une étude statistique sur le temps de déplacement entre le domicile et le travail des français.
Malheureusement, la phrase « avant c’était mieux » trouve tout son sens ici: malgré les progrès techniques (info trafic en temps réel, plus de transports en commun…etc), les français passent plus de temps pour faire un aller retour entre chez eux e leur travail.
Ainsi, les français utilisent plus la voiture aujourd’hui comparé à 1998.
Contrairement à ce quel l’on aurait pu espérer, les français utilisent de moins en moins les transports en commun.
Temps de trajet: 20% de plus en 12 ans
En 2010, on passait en moyenne 50 minutes chaque jour dans le trajet boulot-maison.
Comparé à 1998, le trajet est plus court aujourd’hui, pourtant la durée s’est accrue de 10 minutes, à cause des embouteillages ou des transports en commun.
Comme on voir sur le graphique ci-dessous, les habitants des grandes villes (en particulier Paris) souffrent davantage.
Moyens de transports: les français préfèrent la voiture
D’autre part, les travailleurs français partent au boulot majoritairement…en voiture.
Aujourd’hui, 73% des français conduisent leur voiture pour aller au travail… contre 12% en transports en commun.
Pourtant, les frais de transport en commun sont en grande partie pris en charge par les employeurs.
En 1998, il y avait pourtant 15% de la population active qui empruntait les transports en commun et 17% qui pratiquait la marche à pied…
On assiste donc à une véritable régression de l’usage des transports en commun…et on peut vraiment se demander: Pourquoi?
Transport en commun: le mode le plus fatiguant?
La fin de l’étude conclut d’ailleurs que « à partir d’une heure de trajet quotidien, les actifs déclarent plus souvent être fatigués« .
Et c’est particulièrement vrai pour les cadres « essentiellement dans des zones urbanisées, notamment en île de France, que l’on retrouve une plus grande fatigue liée aux transports. »
D’autre part, les personnes qui utilisent principalement le train (TER, Corail, TGV, trains de banlieue) déclarent plus souvent être fatiguées à cause des trajets.
Peut-on trouver là une explication de la baisse d’utilisation des transports en commun ? Probablement.
Pour en savor plus: Etude DARES – Les temps de déplacement entre domicile et travail
Je viens de prendre le rer a qui a mis 25min pour faire la défense-auber au lieu de 7 à 10min. Résultat je loupe mon train francilien et je prends 30 min dans la vue. Je ne verrai pad mes gains aux sports. Bref, très énervé 🙁 Les mesures de sécurité n'ont rien arrangé, toute la semaine a été comme ça. Donc oui c'est fatiguant… très fatiguant ! Quand on voit l'efficacité des transports en commun à Tokyo … C'est juste surréaliste !
La voiture n'est pas une solution non plus, se rapprocher en est une mais il faut accepter moins grand et oublier le jardin.
Ce sujet finalement tombe très bien car l'UFC Que choisir à décider de passer à l'action en Ile de France :
http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2015/11/26/97001-20151126FILWWW00040-l-ufc-que-choisir-attaque-la-ratp-et-la-sncf.php
Je cite le Figaro :
Par cette action l'association des consommateurs souhaite pointer les défaillances des deux contrats du service public mis en place le 7 octobre et applicables les 5 prochaines années. Selon Alain Bazot, président de l'UFC-Que-Choisir, « les textes ne créent aucun système de bonus-malus pour assurer une qualité de service raisonnable , tendre à son amélioration et qui figent aujourd’hui la situation jusqu’en 2019 et 2020 alors que tous les candidats aux régionales, de droite comme de gauche, font actuellement semblant de mettre les transports au coeur de leurs programmes ».