Essai du Lexus RX450h : le luxe à la japonaise

Conclusion

Conclusion de l’essai

C’est une Lexus qui offre un raffinement et des qualités intrinsèques de grand niveau et qui fait aussi bien si ce n’est mieux que les SUV allemands, encore maîtres du jeu actuellement. J’ai beaucoup apprécié de voyager avec, car dans ce SUV, on voyage Môssieu ! Le système hybride est vraiment très réussi et sa douceur au quotidien en font un véhicule très convivial à l’agrément sans équivalent. Pour autant, il n’est pas parfait et le plus gros reproche concernera son système multimédia dépassé. J’ai aussi, au moment de le rendre une interrogation sur l’absence de système hybride rechargeable quand BMW, Mercedes, Audi, Volvo proposent un système hybride rechargeable pour certains d’un excellent niveau et au prix comparable. Il est vrai que cela profite principalement aux entreprises ravies de voir une TVS proche de 700€ et l’absence de malus écologique. Il reste qu’il sera distinctif et original dans le monde des SUV premium et au moment de faire un choix, quasi statutaire, ça compte tout autant que le prix !

Les plus

  • Confort, équipements et sécurité premium
  • Agrément du V6 et du système hybride e-Four
  • Liaison au sol digne d’une berline
  • Intérieur très qualitatif
  • Éclairage adaptatif très efficace
  • Vue panoramique ou 360°
  • Qualité du système audio Mark Levinson
  • HUD géant
  • Climatisation efficace Nanoe
Les moins

  • Multimédia dépassé avec la Remote Touch
  • Pas d’instrumentalisation complètement digitale
  • Quelques détails de finition
  • Je cherche encore la subtilité Sport vs Sport Plus
  • Consommation
  • Prix élevé

 

[Total: 4 Moyenne: 4]

 

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Dimensions (mm) :

  • Longueur x Largeur x Hauteur : 4 890 x 1 895 x 1 685
  • Empattement : 2 700
  • Porte à faux AV / AR : 880 / 890
  • Voies AV / AR : 1 555 / 1 564
  • Garde au sol : 140

Batterie :

  • 288 V
  • 9,6 V par module
  • 30 modules en NiMH
  • 6,5 Ah (3HR)

Poids (kg) :

  • 2100 à 2200 kg

Coffre (L) :

  • 539 L / 1612 L

À partir de 64 900 € sans bonus. Modèle testé Executive à partir de 83 900 €

Galerie complète :

Auteur: Malek B

Passionné d'arts martiaux, de photographie, de technologie, de design web et de bricolage ... et de voitures et ... de nature ! Pfiou ...

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