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BMW commercialise le système de charge par induction pour hybride rechargeable

Capable de recharger une BMW 530e iPerformance (batterie de 9,2 kWh) en 3 heures 30, le nouveau système de charge sans fil commercialisé par BMW, au prix de 3205 euros, révolutionne notre manière de recharger une voiture hybride rechargeable. Ce système de charge par induction pourrait alors attirer de nouveaux automobilistes à utiliser les véhicules plug-in.

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Les sportifs BMW M hybride déjà en test : utilisation de super-condensateur?

Les ingénieurs de la division sport «BMW M» serait déjà en train de tester des prototypes sportifs équipés de motorisation hybride. Cette information de l’existence des voitures BMW M hybride est confirmée par le vice président de la société bavaroise Dick Hacker dans un entretien avec le magazine britannique Auto Car.

Au vue des propos, il est possible qu’un système de super condensateur soit proposé…

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CES 2017: l’automobile du futur au service de l’Homme?

Le CES vient de fermer ses portes à Las Vegas. Les constructeurs automobiles y ont délivré leur vision de l’automobile du futur. Connectivité et conduite autonome sont bien sûr au programme mais la voiture du futur veut aussi prendre soin de vous… et vous surveiller? Le Chrysler Portal, le Honda NeuV, ou encore la Toyota Concept-I nous donnent un aperçu de la mobilité de demain.

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Essai BMW 330e : la discrète qui cache bien son jeu

Après s’être essayé à l’hybridation sur sa Série 3 en 2012, qui était en fait une 335ia survitaminée (6 cylindres twin-turbo de 304ch), BMW propose aujourd’hui un modèle hybride rechargeable, le 330e, qui met à profit le downsizing (partant d’une base 4 cylindres twin-turbo) avec une approche plus axée grand public. Que vaut vraiment cette technologie hybride ? Trouvera-t-elle sa place sur le marché français ?

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