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3 décembre 2016
Excellent essai !
Tu as frôlé le parcours de référence PDRIF (2'15''-2'22'' sur la vidéo), et même pris un petit bout en sens inverse.
Dommage que l'on entende pas le son sur la vidéo du 0-100 km/h.
4 décembre 2016
5 décembre 2016
Une vidéo Hybrid Life qui montre que le mode EV est assez facile à toucher pendant un long moment à des vitesses élevées (mode EV en vert en bas à droite) :
6 décembre 2016
C'est vrai que c'est pas si mal.
Il y a une technique particulière pour que l'Ioniq reste en électrique?
6 décembre 2016
Merci d'ailleurs @parkerbol pour cette superbe vidéo, très pro!
C'est dommage qu'à certain passage, la musique boum boum a gâché le son du véhicule qu'on aimerait entendre!
6 décembre 2016
Avec le vent, le son n'était pas très bon non plus même après remix ! Pour mon excuse, j'étais équipé au strict minimum 😛
6 décembre 2016
En fait, oui ! Un peu comme le HSD, faut relâcher suffisamment pour garder une vitesse stabilisée et attendre que le moteur s'arrête ! J'ai reproduit ce test à 110 km/h sur autoroute et quelques fois à 120 km/h (je crois que c'est le max de l'électrique seul).