Consommations et normes
J’ai pu parcourir 641 km au volant de ce RAV4 2019 avec 400 km d’autoroute. La moyenne s’est établie à 6,5 L/100 km. Excellent score compte tenu du gabarit et du poids. C’est en tout cas mieux que l’ancienne version !
L’apport accrue de l’électrique dans toutes les phases de conduite et l’efficience du moteur thermique sont pour beaucoup dans ce très bon résultat.
Sur la première partie du Paris-Lille, j’ai relevé la consommation de 8L/100 km à 130 km/h stabilisés et 6L/100 km à 110 km/h stabilisés. Je suis arrivé sur Lille avec 6,5L/100 km de moyenne sur 234 km puis 7,1L/100 km au retour sur 240 km (vent de face).
Paris-Lille : consommation moyenne 
Lille-Paris : consommation moyenne
Du côté normes de pollution, le RAV4 est exempté de malus, ainsi que de TVS pendant 12 trimestres (pour les sociétés). La valeur résiduelle devrait être en hausse ce qui permet d’envisager une côte soutenue en occasion. Avec des émissions de CO2 en NEDC corrélé, le 218ch est à 102/105g (17″/18″) et le 221ch 4WD est à 100/103g (17″/18″) CO2 par km. Oui vous avez bien lu ! Le plus puissant est le plus « écologique » des deux (même si ces chiffres sont encore en cours d’homologation au moment où j’écris).
Multimédia et équipements
De base, les RAV4 sont plutôt bien équipées. La plus intéressante des séries sera la Dynamic (modèle testé Lounge).
Dès le premier niveau (Active), le pack Toyota Safety Sense 2 est de série.
Soit :
- Le système de sécurité précollision (PCS) (avec en plus détection jour et nuit de piétons et cyclistes),
- Le régulateur de vitesse adaptatif sur toute la plage de vitesse (ACC) jusqu’à l’arrêt,
- L’alerte de franchissement de ligne (LDA) et assistant de trajectoire (LTA, Lane Trace Assist),
- La lecture des panneaux de signalisation (RSA) avec limiteur de vitesse (plus efficace),
- La gestion automatique des feux de route (AHB).
Pour ceux qui voudraient un aperçu du régulateur ACC jusque l’arrêt en situation de trafic intense, voici la vidéo illustrant cette équipement :
Le RTCAB (avertisseur de circulation arrière avec freinage d’urgence automatique) est en série à partir de Lounge.
A partir de Dynamic, l’écran multimédia 8″ est de série. La sono JBL avec 9 haut-parleurs est disponible sur Lounge via le pack Premium. La version Lounge bénéficie du toit panoramique qui illumine très agréablement l’habitacle … mais au prix d’une option. Pour ceux qui tracteront avec le RAV4 (jusque 800/1650kg en freiné pour le 2/4WD), Toyota a équipé de série le système de contrôle de la stabilité de l’attelage (TSC). Bien vu !
Pour finir, le système quasi obligatoire selon moi de vue 360° est en série à partir de Lounge.
Tarifs du Toyota RAV4 2019
| Modèle/Finition | Active | Dynamic | Lounge | Collection |
| Toyota RAV4 2WD 218ch | 32 950€ | 35 100€ | 41 100€ | 43 000€ |
| Toyota RAV4 4WD 221ch | – | 37 150€ | 43 050€ | 45 050€ |
Ces tarifs tiennent compte de la remise exceptionnelle et sans conditions de Toyota en avril 2019.
