Nous vous avions donné quelques indications en exclusivité au Salon de Genève 2017. Il y a peu, Hyundai France dévoilait enfin le tarif et les équipements de la Ioniq Plugin.

Après les tests de la version hybride et électrique, donnée pour 63 km en norme NEDC et environ 50 km réels, nous testerons la Ioniq Plugin en juillet 2017. Une unique version toutes options (pack sécurité, sièges cuir ventilés et chauffants, toit ouvrant …) sera proposée.

Hyundai Ioniq Plug-in

Hyundai Ioniq Plug-in

Caractéristiques de la Hyundai Ioniq Plugin

Pour rappel, son système hybride rechargeable est composé des principaux éléments suivants :

  • un moteur 1,6L GDI 104 ch (40 % de rendement) 147 Nm de couple,
  • un moteur électrique de 44,5 kW (60 ch) à aimants permanents,
  • une batterie LiPo de 8,9 kWh (360 V) donnant 63 km d’autonomie NEDC,
  • une puissance de sortie de 59 kW,
  • une boîte de vitesses DCT à 6 rapports optimisée pour l’hybridation,
  • un temps de charge de 2h45 avec une wallbox 3,3 kW et 3h15 sur une prise standard,
  • une prise de charge type 2 et type 2 / prise domestique.

Elle est légèrement plus performante que la version hybride avec un 0 à 100 km/h abattu en 10,6″ malgré un poids plus élevé qui pointe désormais à 1570 kg soit un poids très proche de la Toyota Prius 4 PHV. Elle bénéficie aussi d’un coffre très logeable de 341 L soit quasiment identique à celui de la Ioniq Electric et très largement supérieur à celui de sa concurrente directe la Prius 4 PHV. De plus, elle conserve la 5e place centrale arrière.

Hyundai Ioniq plug-in : caractéristiques

Hyundai Ioniq plug-in : caractéristiques

Équipements de la version Executive

  • 7 airbags
  • Allumage automatique des feux
  • Assistance active au maintien de voie
  • Caméra de recul
  • Capteur de pluie
  • Climatisation automatique bi-zone
  • Connexion Bluetooth®
  • Ecran couleur tactile 8″
  • Feux de croisement et de position à LED
  • Freinage d’urgence autonome
  • Jantes alliage 16 »
  • Navigation Europe avec programme de mise à jour de la cartographie
  • Régulateur de vitesse adaptatif
  • Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
  • Sellerie cuir (dossier et assise)
  • Siège conducteur électrique à mémoire
  • Sièges avant chauffants et ventilés
  • Surveillance des angles morts
  • Système d’accès mains-libres et démarrage sans clé
  • Volant chauffant

Elle apparaît donc mieux équipée que la Toyota Prius 4 PHV qui ne bénéficie par du cuir ou du volant chauffant ou des sièges ventilés.

Prix et garantie

La Hyundai bénéficie toujours d’une garantie de 8 ans ou 200000 km, un argument qui pèse au moment de signer un chèque de 36100 € (pack Safety inclus : Alerte de circulation transversale à l’arrière, Assistance au changement de voie, Surveillance des angles morts). Le câble type 2/type 2 est facturé 336€ supplémentaire et Hyundai participe à hauteur de 234€ HT à l’installation d’une solution de recharge à votre domicile.

Au final, elle est 800€ moins chère que la Prius 4 PHV mais ajoute plusieurs équipements inaccessibles à la Toyota (Android Auto/Apple Car Play, jantes alliages 16 pouces, sellerie cuir, sièges avant et volant chauffants, surveillance d’angles morts), ce qui rend beaucoup plus attractive la Ioniq.

J’en profite pour indiquer que l’excellente Ioniq Electric s’enrichit d’une nouvelle version Executive avec en plus par rapport à la Creative :

  • Feux de croisement et de position à LED
  • Jonc chromé latéral
  • Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique
  • Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
  • Sellerie cuir (dossier et assise)
  • Siège conducteur électrique à mémoire
  • Sièges avant chauffants et ventilés
  • Surveillance des angles morts
  • Volant chauffant
Hyundai Ioniq Electric

Hyundai Ioniq Electric

Pour 38850 € hors bonus soit 3000€ de plus que la version Creative. C’est donc une bonne nouvelle qu’elle se cale sur les version huppées européennes.

 

[Total: 3 Moyenne: 3.7]

 

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