OK, fini de rire, on attaque les choses sérieuses !
Plutôt que de vous « enrober » la chose par une prose que vous aurez certainement déjà lue ailleurs (présentation, description, etc.), je vous propose d’attaquer directement le sujet qui risque le plus de prêter à polémique au sujet de l’engin : la consommation réelle !
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Après une courte nuit de sommeil, et un excellent petit déjeuner, nous attaquons la seconde journée d’essais.
Celle-ci commence par la présentation d’un dispositif particulièrement intéressant pour celui qui a l’habitude de tracter, mais n’est jamais à l’aise lors des manœuvres : le Trailer Assist.
Cette option permet en effet au dernier des néophytes de reculer avec une remorque sans finir en ciseau en 30 secondes !
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Il était une fois dans une galaxie très lointaine…
STOP ! C’est pas ça, on recommence !
Il était une fois sur une île de beauté, pas si loin que cela, deux apprentis essayeurs, à qui l’on avait confié la tâche d’évaluer la toute nouvelle Volkswagen Passat GTE.
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Le Mitsubishi Outlander PHEV se revendique SUV 4 roues motrices, hybride et électrique. Hybrid Life l’a testé pendant une semaine et 1300 km dans des conditions très différentes.
Tient-il les promesses de Mitsubishi ? Que vaut-il sur la route ? Quelle est sa consommation réelle ? On vous dit tout ci-dessous.
