Avec ce concept IAA (Intelligent Aerodynamic Automobile) dévoilé au salon de Francfort 2015, grâce à ses différents dispositifs mobiles dignes d’un avion moderne (ou d’une Batmobile), cette Mercedes est capable de baisser sa traînée aérodynamique Cx de 0,25 à 0,19.
Dévoilé pour la première fois en Chine, au salon automobile de Beijing 2016, Mercedes affirme que le concept IAA sera pourvu d’une motorisation hybride rechargeable de 278 Ch, avec une autonomie électrique de 32 Km (en mode aérodynamique). Voici les nouvelles photos et les vidéos de cet engin exceptionnel.

Mercedes Concept IAA au salon de Beijing 2016

Mercedes Concept IAA au salon de Beijing 2016 (source: Autohome.cn)

Mode Aéro : comment passer d’un Cx 0,25 à 0,19

Le concept IAA est véritablement un «Transformer» :

  • en mode Design, le concept car a un coefficient Cx de 0,25 (= Toyota Prius 3 par exemple)
  • en mode aéro, il passe à 0,19 (= Volkswagen XL-1)… ce qui est un véritable record pour une berline de cette catégorie.

Pour les curieux de comparaison, vous trouverez sur Wikipédia la liste des coefficients Cx des différents voitures.

En mode Aéro, voici les différents mesures du concept IAA:

  • Le volet latéral du bouclier avant, devant la roue avant, recule de 20 mm et se décale de 25 mm de façon horizontale.
    Ceci a pour but d’améliorer le passager d’air au niveau du passage des roues.
  • L’aileron du bouclier avant recule de 60 mm pour améliorer le passage d’air sous le châssis.
  • Les jantes actives de 22 pouces modifient leur forme pour passer d’une jante 5 branches à une jante de forme plate.
    On passe d’une ouverture de 55 mm à 0 mm.
  • En conjonction avec le diffuseur, l’arrière du véhicule se prolonge de 390 mm.
    Grâce à un talon conique construit en 8 parties en matériau composite (CFRP), similaire à la poupe d’un bateau, les ingénieurs peuvent réduire considérablement la traînée en réduisant la turbulence crée dans la zone arrière.

Dans la vidéo ci-dessous : on peut voir les différents dispositifs se mettre en action.

Concept IAA

En mode Aéro : l’arrière se prolonge de 39 cm pour réduire la traînée

Comment Mercedes affine les autres aspects du concept IAA ?

Pour un meilleur profil aérodynamique, la dessin du profil commence à redescendre bien avant.

Mercedes-Benz Concept IAA (Intelligent Aerodynamic Automobile)

Mais pour garantir le confort des passagers arrières, un petit gondolement est prévu pour agrandir l’espace de tête.
(et oui, c’est une Mercedes, le confort des passagers arrières est forcément plus important…)

Mercedes Concept IAA toit

Les ingénieurs Mercedes ont également couvert le tunnel central du bas de châssis (underbody) d’un panneau aérodynamique, perforé pour permettre le refroidissent.
En effet, pour pouvoir refroidir le système d’échappement, sur les autres voitures (Mercedes y compris), cette partie n’est pas couverte, comme nous pouvons voir dans l’image ci-dessous:

Mercedes Sous Châssis

D’autres mesures, comme des caméras à la place des rétroviseurs, ou encore une grille active qui ferme l’entrée d’air avant (déjà utilisée sur les Mercedes ou encore la nouvelle Prius 4).

Mercedes Concept IAA Prise Recharge

Quelqu’un saurait ce que c’est comme prise de recharge?
Au salon de Francfort 2015, équipée d’une motorisation Mercedes-Benz annonce une autonomie électrique de 66 km en mode aérodynamique et 61 Km en mode Design.
Bizarrement, au salon de Beijing 2016, le constructeur allemand avance un chiffre beaucoup plus prudent : 32 Km comme autonomie EV… or l’homologation chinoise est encore plus facile que le cycle NEDC (eh oui ça arrive…). Est ce que le constructeur allemand a revu ses ambitions au fur et à mesure du projet ?

D’autre part, la motorisation hybride rechargeable aura une puissance cumulée de 278 Ch, et électroniquement limitée à 250 Km/h.
Le moteur thermique sera probablement une essence 4 cylindres, ça marque la volonté de Mercedes de vouloir passer à autre chose que le diesel… Merci EPA.

En bonus:

Petra Nemcova et IAA Concept - Berlin

Petra Nemcova et IAA Concept – Berlin

Source : Mercedes-Benz

 

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