Bilan


Conclusion

Le plus gros défaut de cette voiture sera probablement sa diffusion ultra limitée à 500 exemplaires cette année (tous déjà vendus) et au mieux 4000 l’année prochaine. Alors même que les électriques performantes font partie des véhicules les plus vendus aux USA, c’est une explication difficile à comprendre si ce n’est d’un point de vue capacitif (difficulté à produire des batteries). Avec un look sympa, tant de qualités et une barrière psychologique qui disparaît concernant la peur de l’autonomie, Hyundai a pourtant un futur « best seller » dans sa gamme. Donc oui, le Hyundai Kona électrique tient bien les promesses du constructeur avec une incroyable autonomie couplée à un agrément de conduite de très bon niveau. Malgré un prix très élevé mais un équipement ultra-complet dans cette livrée Executive 64 kWh (44 900€ hors bonus), il intéressera ceux qui veulent une voiture polyvalente et performante … sur batterie. Ceux qui ne veulent pas mettre autant pourront se rabattre sur la version 39 kWh qui offre 312 km d’autonomie pour 38 400€. En revanche, Hyundai ne la proposera pas dans l’offre Executive. 

En attendant un test plus poussé très prochainement :

Les plus :

  • Sur la route
    • Centre de gravité bas, tenue de route, direction
    • Système électrique impressionnant et performant
    • Bon diamètre de braquage (10,6m)
    • Insonorisation
  • Autre
    • Concentré de technologie et aides à la conduite
    • Régénération intelligente
    • Sobriété électrique
    • Autonomie impressionnante
    • Coffre très décent pour la taille

Les moins :

  • Sur la route
    • Pneumatiques bruyants et adhérence moyenne
  • A l’intérieur
    • Certains matériaux peu flatteurs pou r le prix
  • Technologie
    • Caméra 360 manquante
  • Autre
    • Finition Executive inaccessible pour la batterie 39 kWh

 

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