Depuis 2 jours, Toyota a convié la presse aux essais de la nouvelle Prius 4 2016 à Valence en Espagne.
Les articles des médias de l’essai presse Prius 4 ne sont pas encore sortis, mais certaines informations sont déjà disponibles sur les réseaux sociaux comme Twitter et Instagram, en #priusvalencia par exemple.
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Durant la présentation de la nouvelle Prius, la presse japonaise a pu obtenir des informations sur la future Prius 4 rechargeable.
Dans cet interview du responsable de développement du système hybride, Toyota révèle quelques précieuses informations sur la batterie, le moteur électrique et l’architecture de la Prius 4 hybride rechargeable (PHV) en cours de développement.
Est ce que ce sera surprenant si la nouvelle Prius 4 rechargeable n’aurait pas un pack de batterie, mais divisé en 3 pour être répartis dans différents endroits?
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Toyota a dévoilé aujourd’hui les tarifs et les finitions de sa nouvelle Prius 4 2016 sur le marché japonais.
Bien sûr, ces tarifs ne seront pas les même qu’en France, à cause des équipements différents et du coût d’importation.
Mais ça peut donner une bonne idée des prix des options.
Toyota vient d’annoncer la consommation homologuée européenne (cycle NEDC) de la nouvelle Prius 4 2016: elle sera de 3,0L/100Km, avec des émissions CO2 de 70g/Km.
Ce chiffre est à comparer avec les chiffres officiels de ses concurrents pourtant plus petits en taille:
Prius 3 actuelle qui affiche une consommation de 3,9L/100Km avec une émission CO2 de 89 g/Km
Golf 7 1,6 TDi BlueMotion (110 ch) qui affiche une consommation de 3,2L/100Km pour une émission de 85g/Km
Peugeot 308 II 1,2 e-THP (130 ch) qui consomme 4,7L/100Km avec une émission de 107g/Km
Avec la nouvelle Prius 4, la motorisation hybride essence de Toyota parvient à consommer moins que ses concurrents diesel et essence, émettre moins de CO2, et si on regarde les chiffres de Prius actuelle, elle devra aussi afficher des émissions NOx largement en dessous des normes Euro 6, dont les diesels peinent à respecter.
D’autre part, la Prius IV accélère de 0 à 100 km/h en 10,6 secondes.
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Au salon automobile de Tokyo 2015 (Tokyo Motor Show), nous allons nous intéresser aux divers composants (onduleur, convertisseur, compresseur, phare LED) de la nouvelle Prius 4 fabriqués par les équipementiers japonais, comme Koito, Denso, Aisin ou encore Toyota Industries Corporation.
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